Inversión exterior y transferencias de conocimiento: el caso de las primeras locomotoras de vapor de los ferrocarriles españoles (1848-1855)

Pedro Pablo Ortúñez, Miguel Muñoz Rubio

Resumo


Se estudia aquí cómo fue y qué consecuencias tuvo la formación del parque de locomotoras de vapor durante la primera etapa de la historia ferroviaria española, entre 1848 y 1855. Abordamos cómo se produjo su puesta en funcionamiento para conocer los procesos de transferencia de conocimiento. Las conclusiones principales obtenidas son que ni el marco institucional del comercio exterior, ni la ausencia de un sector industrial autóctono, impidieron el arranque del negocio ferroviario. Asimismo, se constata que, el inicio más tardío del ferrocarril en España, resultó beneficioso, porque las compañías adquirieron una tecnología ya consolidada y la formación de los parques fue la idónea para las necesidades de esa coyuntura.


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DOI: https://doi.org/10.4013/hist.2020.242.01



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